🔧 Устройство турбокомпрессора. Много информации в маленькой статье!
Не так страшен черт, как его малюют. «Улитка», как любят ласково называть турбокомпрессор, состоит из колеса центробежного нагнетателя (компрессора) и турбины. Составляющие устройства заключены в литые корпуса и посажены на противоположных концах общего вала ротора.
В состав секции турбины входит корпус, имеющий впускной канал в центре, тепловой кожух колеса и литое колесо турбины. Турбина – это центробежное устройство, приводимое в движение выхлопными газами, поступающими через лопатки колеса и выходящими из него в центре корпусного отверстия. Переработанный газ в расширенном состоянии поступает через выпускной коллектор в корпус турбины. Под воздействием тепловой энергии и давления выхлопного газа колесо турбины раскручивается и приводит в движение колесо компрессора.
Компрессор – это радиально-выпускное устройство, включающее в себя следующие элементы: корпус, имеющий входное отверстие в центре, задняя стенка и литое колесо компрессора. При прохождении через лопатки колеса, поток воздуха выходит из внешнего входного отверстия. При вращении, колесо компрессора направляет воздух на фильтрующую систему двигателя. Воздушный поток разгоняется и выталкивается в корпус компрессора при помощи лопастей колеса, после чего сжимается и направляется во впускной коллектор двигателя.
Корпус подшипника поддерживает положение вала ротора, на котором закреплены колеса компрессора и турбины. Главным фактором, влияющим на эффективность работы и срок службы турбокомпрессора, является масляное заполнение промежутков между валом, отверстием среднего корпуса и подшипниками.
Средний корпус отделяется от секций компрессора и турбины при помощи системы прокладок, предотвращающих попадание масла в секции компрессора и турбины. Кроме того, они минимизируют поступление газа в корпус подшипника из этих секций. Возможными дополнениями данной системы являются поршневые, графитовые, лабиринтные (резьбовые), кольцевые уплотнения и маслоотражатели.
Болты и шайбы осуществляют фиксацию вращающихся компонентов. Осевая целостность поддерживается осевыми компонентами. вк.ком/карс.бест Гайка на роторном вале связывают колеса компрессора и турбины. Секции компрессора и турбины закрепляются с корпусом подшипника и вращающейся сборкой посредством болтов и зажимов.
Спасибо что дочитал эту статью до конца. Ни гвоздя ни железа тебе, автомобилист! 😎👍🏻
Больше публикаций: #Статьи@cars.best